倉庫里有輛叉車年代比較久遠了,每年的維修、保養(yǎng)費都不少。叉車是工業(yè)車輛,進口的價格比較高,但性能好;國產(chǎn)的價格比較讓人欣慰。
選購叉車,需要綜合各種性能指標,主要包括13項。
1、額定起重量。
貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時,允許起升貨物的大重量,以噸表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時,由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制,起重量相應(yīng)減小。
2、載荷中心距。
在貨叉上放置標準的貨物時,其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離,以毫米表示。對于1-4噸的叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、起升高度。
在平坦堅實的地面上,叉車滿載、貨物升至最高位置時,貨叉水平段的上表面離叉車所在水平地面的垂直距離。
4、門架傾角。
無載的叉車在平坦堅實的地面上,門架相對其垂直位置向前或向后的大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運行時,預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般前傾角為3-6°,后傾角為10-12°。
5、起升速度。
叉車滿載時,貨物起升的速度,以米/分表示。提高極大起升速度,可以提高作業(yè)效率,但起升速度過快,容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內(nèi)叉車的起升速度已提高到20m/min。
6、最高行駛速度。
對于起重量為1噸的內(nèi)燃叉車,其滿載時最高行駛速度不少于17m/min。
7、最小轉(zhuǎn)彎半徑。
徐州叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時,車體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離,分別稱為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小,則叉車轉(zhuǎn)彎時需要的地面面積愈小,機動性愈好。
8、最小離地間隙。
車輪以外,車體上固定的最低點至地面的距離,它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大,則叉車的通過性愈高。
9、軸距及輪距。
軸距是叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性,但使車身長度增加,最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距,有利于叉車的橫向穩(wěn)定性,但會使車身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
10、直角通道最小寬度。
供叉車往返行駛成直角相交的通道的最小寬度,愈小性能愈好。
11、堆垛通道最小寬度。
叉車在正常作業(yè)時,通道的最小寬度。
12、滿載其極大爬坡度。
叉車滿載時,在干燥、堅實的路面上,以低速檔行駛所能爬越的坡度。
13、外形尺寸。
叉車根據(jù)動力和結(jié)構(gòu)的不同,分為很多種。
就倉庫面積的利用率而言,當(dāng)叉車的通道寬度大致等于托盤的長度(1.5米)時,倉儲面積利用率是66%;當(dāng)叉車的通道寬度相當(dāng)于托盤的兩倍長度(2.7米)時,倉庫面積利用率只有50%左右;如果叉車的通道寬度是托盤的3倍長(3.5米)時,則面積利用率只有 40%。而上述最普通的叉車(平衡重式),所需通道寬度是3-4.5米。從面積利用率考庫,優(yōu)選貨叉可以旋轉(zhuǎn)、向左或向右側(cè)移的高價叉車,以達到三個方向裝卸貨物,減少通道占位。如果在室外作業(yè),特別是在場地道路不是很平坦的情況下,選用內(nèi)燃式叉車較好(柴油、液化石油氣,汽油的在逐步減少)。但是,考慮到主要是倉庫內(nèi)部用,。
當(dāng)然,徐州叉車出售新叉車要有走合期,一般為新車開始使用的50小時,里程500公里。